MAYOR VALOR DE SEGURIDAD ENERGÉTICA NACIONAL, QUE ECONÓMICA ¡!
La tendencia en el mundo es que la refinerías están en
constante incremento de su capacidad productiva con última tecnología, para
sacar el mayor valor agregado de las fracciones refinadas de petróleo y con mayor sentido y significancia
ambiental. Me refiero a los combustibles limpios con mínimo contenido de azufre
o exento de ellos.
En la actualidad existe una gran competencia de las grandes
empresas comercializadoras internacionales versus las grandes empresas refinadoras
de petróleo de USA (área de Texas-Lousiana), orientados a satisfacer tanto su
demanda nacional, como exportarlas a los mercados de Europa,
Asia y Latinoamérica.
Las regulaciones ambientales hoy en día son cada vez mas
fuertes a nivel mundial, exigiendo a las refinerías la producción de
combustibles limpios EURO, sin contenido de azufre entre otros contaminantes.
En el Perú, todas las refinería sufrieron un atraso de
desarrollo tecnológico y el diesel que producían, tenían contenidos de azufre
del orden de 1,500 ppm promedio, con una normatividad que lo permitía y en esto todos los presidentes que pasaron desde el Arq. Belaunde Terry, tienen su parte de la crítica que se hace al Proyecto de Modenización de Refinería Talara (PMRT).
El D.S Nº 061-2009-EM del 04 de Septiembre del 2009,
posterga hasta el 2015 el plazo que tendrían las refinerías (Petroperú y
Repsol) para reducir de 5,000 a 50 ppm el contenido de azufre a nivel nacional,
señalando que a partir del 1º de enero de 2010 queda prohibida la
comercialización de Diesel con un contenido de azufre mayor a 50 ppm en los
establecimientos en donde se expenda dicho combustible para uso automotriz,
ubicado en la provincia de Lima y en la Provincia Constitucional del Callao.
La R.M Nº 139-2012-MEM/DM del 16 de Marzo del 2012,
establecen prohibición de comercializar y usar Diesel con un contenido de azufre mayor a 50 ppm en
los departamentos de Lima, Arequipa, Cusco, Puno y Madre de Dios y en la
Provincia Constitucional del Callao.
El DSº 038-2016-EM establece que a partir de enero del 2017 los
Dptos. Ancash, Apurímac, Ayacucho,
Cajamarca, Huánuco, Huancavelica, Ica, Lambayeque y Pasco, comercializarán
diesel con contenido bajo de azufre no mayor a 50 ppm, quedando solo algunos
departamentos que aún consumen Diesel con mayores a 50 ppm: Tumbes, Piura, La
Libertad, Amazonas, Ucayali, San Martin
y Loreto.
Bajo este contexto, aparece la necesidad de que las grandes refinerías de petróleo peruanas La Pampilla y Talara, tengan que realizar altas inversiones
para producir diesel limpio de bajo azufre no mayor de 50 ppm, logrando su
cometido la refinería La Pampila en el año 2017, quedando aún pendiente la
producción en refinería Talara en unos años mas.
La demanda nacional de combustibles es del orden de 250,000
Barriles por día calendario, de los cuales diesel limpio es de 31% (aprox. 28
millones de barriles al año) que deben ser abastecidos por los gestores
productores y comercializadores del país.
Esto significa que el volumen de
diesel limpio estimado que la empresa estatal petrolera suministra al mercado
nacional es del orden de 19 millones de barriles al año, que mientras Refinería Talara no los produzcan, deben ser importados por miles de millones de dólares:
Esto significa también, que la gestión de distribución de
combustibles (diesel limpio de bajo azufre de 50 ppm y otros) a todas las
plantas del litoral peruano, son y serán abastecidas vía marítima desde Refinería
Talara, y de éstas por transporte terrestre a las plantas del interior del
Perú, lo cual le confiere a la Refinería Talara un ALTO VALOR ESTRATÉGICO
ENERGÉTICO-COMERCIAL y por ende debe ser visto no solo la óptica clásica de
economía (rentabilidad), sino de SEGURIDAD NACIONAL.
Todo país prima sus defensa nacional y esgrime su estrategia
dentro de un marco de seguridad energética, que si no la tiene se vuelve muy
sensible o frágil a las amenazas de cualquier índole (fenómenos climatológicos,
grandes sismos y maremotos, conflictos bélicos-políticos, etc) que es un
peligro de seguridad nacional con el riesgo de una desabastecimiento que podría
colapsar al país en caso sea extremo, porque no tendrá recursos propios para
auto-abastecerse.
Lamentablemente, la falta de visión futura de muchos
políticos y economistas y la desinformación de la prensa, hacen que se descuide
este aspecto energético, y que podría ser fatal para el consumidor final que
somos todos nosotros….. se imaginan grifos sin combustible diesel de 50 ppm? La
largas colas y alza de precios a nivel nacional golpearían mucho a la sociedad
y al Estado y hasta los detractores del proyecto de Modernización de refinería
Talara estarían en la cola.
Es necesario también, para completar el círculo de seguridad
energética-comercial de Talara y La Pampilla, que el País genere sus propia fuente de
petróleo crudo, de lo contrario el esfuerzo será vanal ya que no se tendría
petróleo para las refinería en casos de emergencia internacional antes descrita.
Esto demanda a las autoridades y gobierno central, urgente la
concretación de una política estratégica energética nacional “Upstream-Mid-Downstream”
para modernizar las refinerías, explotar mas petróleo e implementar el suministro de petróleo por tubería
desde Bayóvar a la Refinería Talara e incentivar la inversión para levantar la producción petrolera a más de
150,000 barriles diarios, para garantizar un autoabastecimiento sostenido
nacional.
Referencia: Exposición CIP - Balanza Comercial y Downstream Peruano 2017 - R. Bisso
